如何获得激光雷达测量的最佳导航数据
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如何获得激光雷达测量的最佳导航数据

来自牛津技术解决方案的新INS,旨在打破新的基础,使高质量导航数据带到激光雷达测量行业。XNAV650于3月22日推出,迄今为止,XNAV650承诺成为该公司最小,最轻,最实惠的内部,其中包括Lidar测量师的最新技术。

避免避免导航设备赞成调查设备,但调查主要是一项工作定位空间中的物体。这需要最佳导航数据。然而,这些装置可以难以与激光雷达单元配对,或者它们可以非常昂贵与测量装置相对。这种新的惯性导航系统(INS)已经用所有这一切构建,并具有独特的软件套件,允许测量师使用INS和LIDAR来产生全点云等。

如何连接设备

接口是硬件设置准备和工作的一个非常重要的方面,每个测量员都有不同的需求,这取决于他们的应用程序和他们希望使用的设备。移民局处理这些问题越灵活越好。很少有INS设备提供PTP (Precision Time Protocol)来与激光雷达同步时间数据,尽管激光雷达设备通常提供这种简单的方式,不需要定制的电缆;只需要一个以太网连接。xNAV650提供PTP时间同步,但也提供传统的PPS灵活地与任何激光雷达和设置工作。还有许多用于发送NMEA数据的输出和输入触发器和选项,因此无论应用程序有多具体,您都可以确信能够得到您所需要的数据。

xNAV650具有非常小的质量和形状因数。

如何地理参考点云

也许是最自豪的产品oxts.是OXTS GeoreFerencer,一个将LIDAR和OXTS INS数据组合以创建点云的软件包。无论是由于缺乏专业知识,时间或预算,验船师是否往往是一个困难而低估的步骤,以创建自己的程序来解码LIDAR数据并拒绝数据,然后将其组合到地理指导点云。oxts.地理会主义者与来自最大制造商的一系列激光雷达单元合作,并提供独特的功能,这些功能都是经过大量经验开发的。这些特征之一是计算每个点在其位置上估计的不确定性。可以在点云本身中查看这些数据,可以编辑点云以删除不准确的点或识别需要重新测量的区域。OxTS与Velodyne等激光雷达制造商合作,为最终用户开发了这款软件。

在GNSS信号被林木线阻断的道路测点云中,GNSS信号阻断的时间越长,位置漂移越大。这可以通过橙色而不是绿色和蓝色看到。


如何将你的激光雷达校准到你的INS

一个非常重要的考虑是如何校准激光雷达和惯导坐标系。在考虑点云的精度时,需要非常高的角度精度。导航数据在0.05o量级,因此激光雷达相对于惯性导航系统的方向应该知道如此高的精度。这是非常困难和耗时的传统方法,可以很容易成为精度方面的瓶颈。OxTS Georeferencer提供了一个非常直观的数据驱动校准解决方案,以获得适当对齐的坐标帧。该过程可以在十分钟内添加到任何调查中,如果硬件设置没有改变,则不需要重复。这最大化了设置的灵活性。OxTS地理参考器也提供了一个方便的窗口,帮助您直观地获得您的初始方向正确。

案例研究-桥梁调查

下面是一个使用VLP16激光雷达和xNAV650无人机调查的案例研究。使用OxTS地理参考器对数据进行了处理,包括使用了视轴校准功能。目的是扫描老化的桥梁,以发现潜在的结构缺陷或杂草丛生的区域。

无人机已经在桥上飞了一圈,从各个角度观察它。这要求设置是很好的校准。否则,同一物体的不同视角会结合在一起,造成模糊和双重视觉。

Pointcloud采取了寻找结构弱点的桥梁。数据收集使用OxTS xNAV650 INS和Velodyne VLP-16激光雷达。使用OXTS Georeferencer处理的数据。

桥梁调查的Pointcloud用于帮助识别过度的叶子。数据收集使用OxTS xNAV650 INS和Velodyne VLP-16激光雷达。使用OXTS Georeferencer处理的数据。

桥的侧视图点云。数据收集使用OxTS xNAV650 INS和Velodyne VLP-16激光雷达。使用OXTS Georeferencer处理的数据。

LIDAR数据已直接登录到INS,节省电力和重量,并允许长途飞行时间在桥上获得大量的视角,并产生非常全点云。

如何完成进一步的应用程序

xNAV650和OxTS地理参考音源可以实现任意数量的应用程序。例如:

  • 建筑调查
  • 沿海监测
  • 林业调查
  • 地图创建
  • 管道探索
  • 铁路调查

应用还不止于激光雷达;的界面和导航数据xnav650使其适用于任何测量工作,是摄影还是探测气体。

要了解有关XNAV650的更多信息,请观看下面的视频。

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